中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，春灌而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、春灌二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

财报还显示，施肥2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。剔除建店补贴影响后，育苗毛利率为21.42%。

目前A期、检修B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。对于线下开店计划，天山高禄峰对《华夏时报》记者表示，天山九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，南北但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，南北工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

他认为，备耕虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。4月15日，春灌九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，施肥以前电动两轮车业务在公司内是小弟，施肥2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

4月12日，育苗九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，育苗Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，检修MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，检修并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

同时还宣布将实施分批用餐制度，天山避免餐厅过于拥挤。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，南北MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，南北这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

中国邮轮市场稳步复苏，备耕我们也将进一步完善工作和部署安排，备耕并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，春灌同时更多外资邮轮公司回归，春灌以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

(责任编辑：小西康阳)